MercadoNotícias

Demanda de passageiros tem alta de 2,1% em março

Foto de Freepik

Segundo informações da Associação do Transporte Aéreo Internacional (IATA), a demanda total de passageiros, medida em passageiros-quilômetros pagos (RPK), aumentou 2,1% no mês de março quando comparado com o mesmo período do ano passado. A capacidade total, medida em assentos-quilômetros oferecidos (ASK), diminuiu 1,7% em relação ao ano anterior, enquanto a taxa de ocupação (load factor) foi de 83,6% (+3,1 ppt em comparação a março de 2025).

Já a internacional registrou queda de 0,6% em comparação a março de 2025. A capacidade caiu 6,2% em relação ao ano anterior, e a taxa de ocupação foi de 84,1% (+4,7 ppt em relação a março de 2025). O declínio geral no tráfego internacional foi liderado por uma redução de 60,8% no tráfego das companhias aéreas no Oriente Médio.

Por sua vez, a demanda doméstica aumentou 6,5% em comparação a março de 2025, enquanto a capacidade cresceu 5,6% em relação ao ano anterior. A taxa de ocupação foi de 83,0% (+0,7 ppt em relação a março de 2025).

“A procura por viagens aéreas continuou a crescer em março, apesar das interrupções no Oriente Médio. O declínio de quase 61% no tráfego internacional das operadoras no Oriente Médio, no entanto, restringiu o crescimento global a 2,1%. Fora do Oriente Médio, a demanda cresceu 8%”, disse Willie Walsh, diretor-geral da IATA.

Detalhamento Regional – Mercados Internacionais de Passageiros

O RPK internacional registrou queda de 0,6%, o primeiro declínio desde março de 2021, devido à grande redução no tráfego do Oriente Médio. Em contraste, outros mercados internacionais cresceram 9%, e a taxa de ocupação subiu em todas as regiões, exceto no Oriente Médio.

Ásia-Pacífico – Alcançaram um aumento de 11,5% na demanda em relação ao ano anterior. A capacidade aumentou 1,5% e a taxa de ocupação foi de 91,2% (+8,1 ppt em comparação a março de 2025). O tráfego na região foi impulsionado pelo final do período de viagens do Ano Novo Lunar, bem como pelas rotas internacionais (com exceção das rotas para o Oriente Médio), que registraram uma expansão de dois dígitos.

Europa – Registraram um aumento de 7,7% na demanda em relação ao ano anterior. A capacidade aumentou 3,2% e a taxa de ocupação foi de 81,4% (+3,4 ppt em comparação a março de 2025). O tráfego entre a Europa e a Ásia saltou 29,3%, à medida que serviços diretos substituíram o tráfego em trânsito pelo Oriente Médio.

América do Norte – Viram um aumento de 3,7% na demanda em relação ao ano anterior. A capacidade aumentou 0,9% e a taxa de ocupação foi de 85,5% (+2,3 ppt em comparação a março de 2025). As viagens transatlânticas cresceram 3,3% e a taxa de crescimento entre a Ásia e a América do Norte mais que dobrou em comparação a fevereiro.

Oriente Médio – Registraram uma diminuição de 60,8% na demanda em relação ao ano anterior. A capacidade diminuiu 56,9% e a taxa de ocupação foi de 67,8% (-6,6 ppt em comparação a março de 2025). Esses números são resultado direto da guerra EUA-Israel-Irã, que fechou grande parte do espaço aéreo da região.

América Latina – Alcançaram um aumento de 12,1% na demanda em relação ao ano anterior. A capacidade subiu 8,4%. A taxa de ocupação foi de 83,8% (+2,7 ppt em relação a março de 2025).

Africanas – Viram um aumento de 19,2% na demanda em relação ao ano anterior. A capacidade subiu 4,2%. A taxa de ocupação foi de 77,7% (+9,8 ppt em relação a março de 2025).

Mercado de Passageiros Doméstico

O RPK doméstico subiu robustos 6,5% em março em comparação a março de 2025, com crescimento de capacidade de 5,6%. China e Brasil lideraram novamente o grupo com expansão de dois dígitos, e Austrália e Japão também mostraram um crescimento notavelmente mais forte. O tráfego doméstico indiano caiu, talvez como resultado de menos voos de conexão para os hubs que atendem o Oriente Médio.